Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Кремль фактически отклонил 7 из 28 пунктов предложенного США мирного плана: что не устраивает Россию и чего она хочет
  2. Директора крупных заводов получили взбучку от Минпрома за провал показателей. У «Зеркала» оказались непубличные документы — рассказываем
  3. Лукашенко встретился в Минске со спецпосланником Трампа Коулом. После прошлой встречи освободили группу политзаключенных
  4. Почему глава МИД неожиданно заговорил о здоровье Лукашенко? Мнение
  5. Лишь один из двух беларусов, ставших ворами в законе еще в СССР, жив до сих пор. Рассказываем его историю
  6. Эйсмонт рассказала, куда пропадает по средам Лукашенко
  7. Следователи изучают факты «лакшери-жизни» пары блогеров из Гродно. Одного из них отправили в СИЗО
  8. Беларусь и Украина поспорили о Чернобыле на заседании Генассамблеи ООН. Чью резолюцию в итоге приняли
  9. Один из мобильных операторов ввел изменения — они вызвали вопросы у пользователей. Что случилось
  10. В разгар российской оккупации он уехал в Москву служить царям, а власти Беларуси хотят сделать его «национальным героем». Рассказываем
  11. «Скоро в холодильник полезут: купил 10 сосисок — 3 отдай». По подаркам не от родных хотят ввести изменения — что об этом думают люди
  12. Максимальный срок. Суд вынес приговор по делу о смертельном ДТП под Минском, в котором погибла семья из России
  13. В 2013-м суровый турист из Беларуси проснулся знаменитым. Узнали, как он живет сейчас
  14. «Зеркало» выбрало человека года — им стал Николай Статкевич. Рассказываем, почему мы приняли именно такое решение


/

В столице Финляндии Хельсинки целый год не было ДТП со смертельным исходом. Инженер по городскому транспорту считает, что успех обусловлен в том числе снижением разрешенной скорости, пишет Yle.

Хельсинки. Фото: Pixabay.com
Хельсинки. Фото: Pixabay.com

За последние 12 месяцев в Хельсинки не зафиксировано ни одной смерти на дорогах. Последняя смертельная авария в городе произошла в начале июля 2024-го. Власти называют ситуацию исключительной.

«На это повлияло множество факторов, но одним из самых важных являются ограничения скорости», — сказал инженер по дорожному движению из городской администрации Рони Утриайнен.

По словам Утриайнена, более чем на половине улиц Хельсинки сейчас действует ограничение скорости 30 км/ч. Пятьдесят лет назад там же ограничение составляло 50 км/ч.

Ранее этим летом в Хельсинки было принято решение снизить ограничение скорости возле школ до 30 км/ч. Эта мера вступит в силу с началом учебного года.

Дизайн улиц также сыграл ключевую роль. Пешеходная и велосипедная инфраструктура в последние годы были значительно модернизированы. Кроме того, активизировалось сотрудничество с дорожной полицией, было установлено больше камер видеонаблюдения и автоматизированных систем контроля.

«Общественный транспорт в Хельсинки функционирует отлично, что снижает использование автомобилей, а вместе с ним и количество серьезных аварий», — отметил Утриайнен.

Транспортные технологии также усовершенствовались, сделав автомобили и другие виды личного транспорта безопаснее, чем когда-либо.

Утриайнен считает, что это улучшение стало результатом десятилетий постоянных усилий.

«Эта тенденция была положительной на протяжении многих лет», — сказал он, отметив, что и в 2019 году в Хельсинки не погиб ни один пешеход.

Новой проблемой же стало повсеместное использование электросамокатов. Они стали популярными около пяти лет назад, причем довольно неожиданно для властей. Но с тех пор было разработано множество решений для повышения безопасности.

В Хельсинки живут около 700 тысяч человек. В почти двухмиллионном Минске на конец мая этого года произошло 223 ДТП, погибли 12 человек (включая одного ребенка), 221 человек получил травмы.